架線式電機(jī)車制動(dòng)距離的分析及標(biāo)準(zhǔn)是什么？
       架線式電機(jī)車的制動(dòng)距離，指的是開始關(guān)閘到架線式電機(jī)車完全停止的這一段時(shí)間中，架線式電機(jī)車所滑行的長(zhǎng)度。架線式電機(jī)車關(guān)閘的制動(dòng)流程分為空行程與實(shí)際制動(dòng)兩部分。其中，空行程部分是操作人員開始關(guān)閘，閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過(guò)程，在這一過(guò)程中，閘瓦并未和車輪踏面產(chǎn)生直接接觸，因此不產(chǎn)生制動(dòng)力，架線式電機(jī)車維持在原有的運(yùn)行狀態(tài)并持續(xù)向規(guī)定的方向行駛。實(shí)際制動(dòng)部分則是車輪踏面和閘瓦產(chǎn)生接觸以后，開始增加壓力與制動(dòng)能力，列車受到制動(dòng)力的影響開始做減速運(yùn)動(dòng)并最終完全停止?？招谐滩糠旨芫€式電機(jī)車運(yùn)行的距離被稱為制動(dòng)空行程距離，實(shí)際制動(dòng)部分架線式電機(jī)車所運(yùn)行的距離被叫做實(shí)際制動(dòng)距離。當(dāng)前我國(guó)煤礦企業(yè)使用范圍最廣的架線式電機(jī)車制動(dòng)方式是閘瓦制動(dòng)與電氣動(dòng)力制動(dòng)，最常見(jiàn)的手動(dòng)閘輪操作為閘瓦式制動(dòng)。該操作方式雖方便簡(jiǎn)單，但在制動(dòng)過(guò)程中，空行程需要消耗大量時(shí)間，所以，我國(guó)目前所常用的手動(dòng)閘輪操作的方式是無(wú)法滿足《煤礦安全規(guī)程》當(dāng)中相關(guān)技術(shù)要求的。
       架線電機(jī)車制動(dòng)距離的標(biāo)準(zhǔn)：按照行業(yè)規(guī)定，列車的制動(dòng)距離最大不能超過(guò)40 m,所謂的制動(dòng)距離就是駕駛員從開始制動(dòng)到電機(jī)車完全停止之間的距離。
礦用架線電機(jī)車必須有完善可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。電氣制動(dòng)系統(tǒng)具有不對(duì)機(jī)車的車輪和閘瓦造成影響的優(yōu)點(diǎn),但是電氣制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能力卻會(huì)隨著電機(jī)車運(yùn)行速度的減慢而降低,如果想使電機(jī)車可以做到快速準(zhǔn)確的制動(dòng),就必須要將電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合。
以上就是關(guān)于架線電機(jī)車制動(dòng)距離的分析及標(biāo)準(zhǔn)介紹。